Uwe und Meno sind auseinander gegangen.

Wie konnte es dazu kommen? Von beiden ist so viel investiert worden. Waren am Ende die Protagonisten nach einer langen Strecke von Rückschlägen müde und enttäuscht? Haben sie sich deshalb gegenseitig die Schuld zugeschoben? Keimte in beiden über die lange Zeit der Zweifel an der Sinnhaftigkeit des Unternehmens?  Wir alle teilen die Leidenschaft am Segeln. Was konnte passiert sein, dass diese Triebfeder zerbrach?

Nicht das, was passiert, sondern was es in uns auslöst, ist das Entscheidende.

Treibt uns anfänglich der Strom der Begeisterung stürmisch voran, wird ihm durch die immer länger werdende Zeit der Vorbereitung allmählich die Kraft  genommen. Der finanzielle Einsatz auf der einen und der Arbeitseinsatz auf der anderen Seite kann noch so groß sein; die unter einem zunehmenden Zeitdruck einzugehenden Kompromisse werden als kleine Niederlagen empfunden.

Die Erleichterung, dass es endlich losgehen konnte, überspülte nur oberflächlich die Befürchtungen hinsichtlich des noch nicht fertigen Schiffes.

So hätte die Reise verlaufen können: “Die erste Reise war in jeder Hinsicht denkwürdig. Das Schiff übertraf alle Erwartungen. Was man auch ausprobierte, alles funktionierte einwandfrei. Die Crew sonnte sich an Deck und genoss die großzügige Atmosphäre. Über allem strahlte das zufriedene Lächeln eines glücklichen Eigners.”

Stattdessen: “Die Nordsee hielt für uns drei Wochen nasskaltes und  stürmisches Wetter bereit. Was wir auch anfassten, überall stellten sich Probleme in den Weg. Wir waren beständig dabei, die Schäden zu beheben. Dennoch wurde die Liste der zu behebenden Mängel immer länger.”

Was mag das in den Herzen der Protagonisten bewirkt haben?  Bei Uwe Nachdenklichkeit. Ich hatte den Eindruck, dass Wind und Kälte und die unaufhörlich auftauchenden Probleme anfingen, an ihm zu nagen. Meno dürfte Erschöpfung, Zweifel und jene lähmende Erkenntnis gespürt haben:  Wie sollte das alles zu schaffen sein?

Nach dem gelungenen Start wurde die Testreise um England zu einem weiteren Highlight. Ein gnädiger Wettergott bescherte drei hochsommerliche Wochen. Selbst unter den kritischen Augen der Testcrew gab es nur Kleinigkeiten zu beanstanden, die leicht mit Bordmitteln zu beheben waren. Das Schiff war zu einem sicheren, wunderschönen zweiten Zuhause geworden. Über allem strahlte das zufriedene Lächeln des Eigners und das glückliche Lachen des Skippers.

Die regnerische Überfahrt nach Frankreich endete jäh mit einer Grundberührung vor der bretonischen Küste. Was das in den Köpfen der beiden ausgelöst hat, mag man nur erahnen.  Nie war das Ende der Reise näher als die Hoffnung, sie fortsetzen zu können. Als gäbe es bis dahin nicht schon genug Probleme, warfen die umfangreichen Reparaturen alles bis dahin Geplante aus der Bahn. Während Meno und Conrad vor Ort die Metamorphose vom Wrack zum schwimmfähigen Schiff mit gestalteten, kehrte Uwe nach Hause zurück. Was mag er in dieser Zeit gedacht haben, was in ihm vorgegangen sein? Es wird sicherlich keine leichte Aufgabe gewesen sein, Familie und Freunden diese Geschehnisse plausibel zu machen. Reisepläne mussten aufgegeben und Vorfreuden  zerstört werden.  Was geht da wohl in einem vor?

Das sommerliche Wetter hielt. Ab und zu schien es, als wollte Rasmus Henryke mit kurzen Phasen an Starkwind herausfordern, aber Schiff und Crew wurden damit in einer nicht gekannten Leichtigkeit fertig. Wunderschönes Segeln entlang der französischen Küste bis zur Werft von Beneteau. Baden, Landgänge und Austernorgien prägten diesen Abschnitt.

Nach drei Monaten unfreiwilligen Landaufenthalts, während der auch Teile der Mängelliste abgearbeitet  konnten, wurde Henryke in Roscoff wieder zu Wasser gelassen. Es war November und ein Orkantief nach dem anderen stürmte über die Biskaya. Mit Mühe gelang es, Henryke im Hafen vor ernsten Schäden zu bewahren. Die Crew musste vor dem Wetter weiter in den Kanal in einen sicheren Hafen flüchten. Die Details sind hinlänglich beschrieben. Die Nachrichten hingegen, die die kleine Crew nach Hause schickte, dürften Verzweiflung beim Eigner aufkeimen lassen. Wann haben all diese Schwierigkeiten ein Ende? Warum, verdammt noch mal, segeln die nicht endlich los? Wieder Reisen verschieben, Crew umplanen statt der erlösenden Nachricht einer Ankunft auf den Kanaren. Nicht minder hat die Crew vor Ort mit allen Beteiligten gelitten.

Nach erfreulich  kurzem Zwischenstopp auf der großzügigen Werft von Beneteau, wo ein paar kleinere Reklamationen abgearbeitet wurden, konnte die spätsommerliche Reise fortgesetzt werden. Entlang der wunderschönen portugiesischen Küste ging es nach Marokko. Hier wurde ein abenteuerlicher Ausflug in die Sahara unternommen, der alle nachhaltig beeindruckte. Das gemeinsam erlebte ließ alle näher zusammen rücken. Bei günstigem Wind erreichte man unter Spinnaker  die Kanaren. Hier wartete die Vorbereitung des Abenteuers  „Transatlantik“ auf die Crew. Alle waren in freudiger Erwartung.

Die Bretagne-Crew rückte niedergeschlagen ab. Eigner und Ersatzcrew kamen abends an Bord und liefen bei günstigen Bedingungen sofort aus. Bald zeigten Wind und See die Schwächen einer unerfahrenen Mannschaft auf einem unbekannten Schiff. Mit weiter anhaltenden Problemen zerrten Technik und Ausrüstung an den Nerven. Eilige Zwischenstopps auf Madeira und La Palma stellten die einzige Abwechslung der Anstrengungen Meile um Meile dar.

Nach großzügiger Proviantierung und einem schönen Abschiedsfest setzte die Henryke Kurs auf Guadeloupe. Bald konnte der Spi gezogen werden, der erst kurz vor dem Ziel wieder fiel. Eine traumhafte Reise in Rekordzeit. Wie von selbst glitt Henryke durch die Dünung des Atlantiks. Die weichen Bewegungen des großen Schiffes umschmeichelten die Crew und machten Lust auf lange Reisen. Ab und zu surrte der Generator und der Watermaker spendete überschwänglich köstliches Frischwasser. Tag um Tag in spielerischer Leichtigkeit und mit nie gekanntem Komfort endete die Reise mit  einem rauschenden Ankunftsfest auf Guadeloupe.

Der Atlantik zeigte sich von seiner unbeständigen Seite. Wechselnde Winde und immer wieder Kurskorrekturen vom kürzesten Weg machten es der Crew schwer. Auch mussten sie erkennen, dass nicht alle mit den Kräften eines 54-Fuß-Schiffes und der anspruchsvollen Technik sicher umgehen konnten. So mussten Abstriche hinsichtlich der Segelführung  und der Schiffsgeschwindigkeit hingenommen werden. Derweil wartete die nächste Crew auf Guadeloupe. Auch gelang es nicht, den Generator  und damit den Watermaker zuverlässig zum Laufen zu bringen. Viel Arbeit endete schließlich in enttäuschender Aufgabe der Bemühungen. Die aufkeimende Frustration begann sich wie eine ansteckende Erkrankung auszubreiten. Davon gezeichnet erreichte die Henryke Guadeloupe. Die Mannschaft  verließ das Schiff, um die Zeit vor der Heimreise im Hotel zu verbringen.

Wenn Wunsch und Wirklichkeit so weit auseinander klaffen, wird das Gefühl des Scheiterns unausweichlich. Dass Uwe und Meno sich dieser Kluft von verschiedenen Seiten näherten und so aufeinander prallten, scheint unausweichlich. Inge, von dieser bisher für sie unbekannten Entwicklung in tiefe Enttäuschung gestürzt, reagierte verständlicherweise heftig.

Aber die Protagonisten waren zu erschöpft. Und so blieben am Ende die Worte, die eine letzte Hoffnung auf ein Weitermachen zerstörten. Alle hatten nur noch den Wunsch, voneinander weg zu kommen.

Ich muss seit Menos  abenteuerlicher  Rückreise immer an eines denken: „Wie hätte dieses  Ende vermieden werden können?“ Letztendlich bin ich zu dem Schluss gekommen, dass die Eigendynamik der ungewöhnlichen Umstände, die dieses Projekt bisher geprägt haben, dazu führen musste. Sicher, retrospektiv gibt es immer Dinge, die man hätte anders machen können. Beim Segeln gilt aber nur das Hier und Jetzt. Dass Henryke trotz dieser Schwierigkeiten 7.000 sm hinter sich gebracht hat, könnte auch ein wenig Stolz auslösen. Geht es im Leben immer nur geradeaus, oder sind es die Umwege, die uns prägen? Können wir Erfolg kaufen, meinen wir, ihn als Lohn für unsere Arbeit verdient zu haben? Ich glaube, jeder hat für dieses Projekt alles im Rahmen seiner Möglichkeiten gegeben. Allein, es fehlte bisher das Quäntchen Glück, das den Unterschied ausmacht.

Dieses Glück wünsche ich Henryke und ihrer Crew – sie hat es sich wahrlich verdient.

Hermy